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　　中新网北京12月6日电 (记者 贾天勇)6日上午，随着桥梁伸缩缝的安装和最后一段梁体景观涂装，京雄高速公路全线控制性工程——京雄大桥施工完成，这标志着京雄高速北京段建设进入最后冲刺阶段。

工人在桥面伸缩缝施工。　记者 贾天勇 摄

　　全长1.62公里的京雄大桥为国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥，拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量达2.2万吨。为了方便加工制造和吊装，全桥钢结构共划分成126个形态各异的钢“积木”，最重的单个240吨。京雄大桥也是北京地区单跨跨度最大的桥梁。

京雄大桥。中铁京雄公司供图

　　中铁京雄高速公路(北京段)工程建设指挥部相关负责人介绍，京雄大桥主桥520米，主拱跨度达300米。大桥主梁宽度达48米，未来将承载京雄高速双向八车道的车流。

　　该负责人介绍，京雄大桥跨越永定河，设计造型充分考虑永定河生态发展带需求，采用截面扭转的异形曲面拱桥结构，形成轻盈的现代感造型。拱顶以“中国结”造型的风撑连接，寓意北京与雄安新区紧密联系，协同发展；路灯的曲线设计，也延续了主拱的舒展造型，在灯杆顶部同样装饰有“中国结”编织图案，将成为一座景观标志性桥梁，大桥的两岸还建设了湿地公园。

工人在京雄大桥上安装伸缩缝。记者 　贾天勇 　摄

　　京雄高速河北段已于2021年5月建成通车。京雄高速北京段全长27公里，其中六环路至市界段于去年底开通。京雄高速北京段五环至六环段预计今年年内建成，届时京雄高速全线贯通，两地间1小时即可通达。(完)

　　中新网吉隆坡12月6日电 (记者 陈悦)12月5日，一场特别的“同学会”在吉隆坡举行。参加这场2023年马来西亚中国培训同学会交流活动的，是过去一年中，参加中国对外援助人力资源开发合作项目的马来西亚各部门官员、各界人士。

　　中国驻马来西亚大使馆经商处公参孙淑强在交流活动上介绍，今年是疫情后首次恢复该项目赴华线下培训合作，得到马来西亚各界友好人士的热烈反响和踊跃参与。截至2023年11月末，共有98名马方优秀政府官员、专家学者和商业精英赴华参加线下项目，此外，项目还邀请了89名马方代表参加线上项目培训。

孙淑强致辞。记者 陈悦 摄

　　孙淑强表示，今年的合作项目呈现出主题范围广、学员数量多、学员代表性强的特点。项目课程的主题涵盖了贸易投资、数字经济、绿色发展、产能合作、基础设施、农林渔业等两国经贸合作重点领域，也是“昌明大马”建设着力发展的新兴领域。项目为两国优秀人才搭建交流平台，为两国共享互鉴发展经验拓宽渠道，为双边经贸合作提质升级持续加力。

交流会上精彩的文艺表演。记者 陈悦 摄

　　马来西亚半岛林业局副局长拉希姆指出，在过去数年间，有70位左右林业局官员通过线上、线下各种方式参加培训。这些官员在中国所接受的培训，对于推进林业局各项工作，提升官员自身能力与技能深具价值。他希望未来能继续与中国开展培训合作。

　　交流活动上，多位学员代表交流在中国学习的感受和经验，分享培训项目给他们带来的收益。

　　来自半岛林业局的学员代表Sapari在幻灯片中，以一个“WOW”的表情开始分享自己的感受。他用“富有成效的时光”形容自己在中国的学习经历，中国在植树造林、防治荒漠化、打造“绿色长城”的经验让他尤其印象深刻。Sapari说，在中国期间，他不仅仅从学习课程中受益，也通过参观，体验到中国在基础设施、农业和绿色技术的成就。“你学得越多，你就越发现你有很多东西要学。”Sapari说。(完)